Evénement : Les 40 ans de la victoire de la R5 Turbo à Istres
Il y a quarante ans de cela, le jeune Dominique De Meyer s’imposait à Istres au volant de sa R5 Turbo. L’histoire retiendra que le pilote Corse a offert son premier succès à la R5 Turbo et empoché par la même occasion la prime d’un million de centimes, une récompense promise par Renault à celui qui offrirait sa première victoire à la R5 Turbo ! Un succès qui en appellera bien d’autres par la suite notamment à Istres où la R5 Turbo terminera à cinq reprises sur la plus haute marche du podium entre 1980 et 1989, une période entrecoupée d’une pose de 4 années, durant lesquelles le rallye d’Istres ne sera pas organisé !
Istres ville d’art, de culture et de … rallye !
Située sur les rives de l’étang de Berre, à la croisée des chemins entre la Provence, la Camargue et la Crau, Istres est une ville de culture et d’art. Une identité qu’elle affiche sans complexe comme un pied de nez aux plus grandes capitales européennes avec sa Grande Diagonale de Buren plantée sur l’esplanade de la mairie ou ses Oursins Flottants signés Daniel Zanca dispersés au pied d’un jet d’eau de 50 mètres qui jaillit des eaux de l’Etang de l’Olivier. Mais Istres est aussi une ville sportive et peut se targuer d’avoir été élue « Ville la plus sportive de France ». Le sport auto n’est pas en reste puisqu’outre le Rallye d’Istres qui permis notamment à Jean Ragnotti de faire ses premières armes derrière un volant, l’ASA Istres organise chaque année une course de côte.
1980- De Meyer millionnaire
L’édition 1980 du Rallye d’Istres promettait d’être un bon cru, jusqu’à ce que les têtes d’affiche attendues par l’ASA Istres ne déclarent forfait les unes après les autres. Sur les quatre R5 Turbo engagées, trois d’entre elles : celle de Gilbert Sau, Raymond Attolini et Manzagol ne prendront pas le départ pour des raisons diverses et variées. Ballet initialement annoncé sur une Porsche Gr4 fera l’impasse préférant se concentrer sur les reconnaissances du rallye des Cévennes. Une situation plutôt inconfortable pour l’ASA Istres mais qui fera les affaires de Dominique De Mayer. Jean-Claude Gas victorieux l’année précédente au volant de sa Porsche 3.0l, s’annonce comme le principal concurrent du pilote Corse. Mais le suspens sera de courte durée, un pignon de boîte en décida autrement obligeant Gas à abandonner et à laisser le champ libre à De Meyer qui s’envolera vers la victoire.
1981- Sau devant
Suite au forfait de dernière minute du pilote Corse Allegrini, Gilbert Sau sera le seul concurrent à prendre le départ au volant d’une R5 Turbo. Le Marseillais devra batailler ferme pour contenir les assauts d’Alain Oreille très en verve avec son Opel GTE. Sau finira par creuser l’écart et par s’imposer de main de maître au terme d’un rallye un peu agité, faisant triompher pour la seconde année consécutive une R5 Turbo à Istres.
1982 – Berthomier prend le relais
Gilbert Berthomiers, contraint à l’abandon l’année précédente, a troqué son A100 1600 SC Groupe 3 pour une R5 Turbo. Un choix qui lui portera chance puisqu’il finira par s’imposer malgré quelques petits soucis d’accélérateur en début de rallye.
1983 – Rouby perpétue la tradition
Le rallye d’Istres s’offre un podium composé à 100% de R5 Turbo. La victoire finale revenant à Paul ROUBY qui devance Jacques Arzeno, aujourd’hui président de l’ASA Istres et le vainqueur de l’édition précédente Gilbert Berthomiers, qui complète le podium.
1984 – Rouby remet le couvert
Cette année-là, les R5 Turbo se bousculent au portillon. Paul Rouby vainqueur sortant remet son titre en jeu tandis que Forestier, Lherminez et Attolini espèrent bien de leur côté le détrôner. Mais dès la seconde spéciale Rouby prend la tête, une position qu’il conservera jusqu’à l’arrivée offrant une cinquième victoire consécutive à la R5 Turbo.
1989 – Marmol
Le Rallye d’Istres reprend enfin ses droits après une pause de quatre ans. La R5 Turbo vieillissante prouve qu’elle a encore de beaux restes et permet au pilote local Didier Marmol de s’imposer devant la Lancia 037 de José Galia et la Sierra Cosworth de Vicedo. Une page se tourne…
40 ans ça se fête
L’ASA Istres et Phocéa Production vous proposent de venir célébrer les 40 ans de la victoire de Dominique de Meyer à Istres. Pour l’occasion plusieurs dizaines de R5 Turbo envahiront la place de la mairie les 26 et 27 septembre prochain et raviront la vedette l’espace d’un week-end à la Grande Diagonale de Buren. Dominique de Meyer parrain de la manifestation sera bien entendu présent ainsi que de nombreux pilotes dont les noms sont associés à Renault et à la R5 Turbo. Au programme de ces deux jours de fête, un parcours touristique exclusivement réservé aux R5 Turbo où les participants pourront découvrir ou redécouvrir les magnifiques routes qui sillonnent les Alpilles et parcourir quelques spéciales de l’époque, le tout en respectant le code de la route. La place de la mairie d’Istres accueillera une exposition statique ouverte aux R5 Turbo et un second espace sera dédié aux Renault sportives et Alpine. De nombreuses autres animations et des surprises sont aussi à prévoir !
Texte et photos Thierry Lesparre
Info sur https://www.asa-istres.net/anniversaire-r-5-turbo/
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